油價飆漲下，只見改以「肉包鐵」騎單車、機車上路的人越來越多，馬路上不時可見爭道驚險鏡頭，層出不窮；國民健康局呼籲，除了機車族強制戴安全帽外，單車族更應重視安全，配戴單車專用安全帽才上路。
國民健康局強調，一般人常誤認自行車是人力車，要比機動車輛來得安全；殊不知自行車與機動車未分道行駛，及缺乏保護裝置，導致自行車騎士在車禍時，易發生身體創傷，尤以尖峰時間（7～9點與17～19點）最為常見。根據國民健康局94-95年委託台北醫學大學「自行車事故傷害之探討與防制對策」之研究顯示:有配戴安全帽者比沒有配戴者的死亡危險性降低12%；而嚴重受傷(受傷嚴重度9分以上)之相對危險性也降低27%。同時國外研究也顯示騎自行車戴安全帽可降低85%的頭部外傷風險，及降低88%的腦損傷風險。專家指出符合標準的自行車安全帽在時速二十四公里的撞擊下，大約可吸收90%以上的衝擊力，剩下不到10%傳送至頭部，均在人體可承受之範圍內。
衛生署資料顯示，96年事故傷害死亡人數7,130人(死亡率為十萬分之31.1)，在國人十大死因中排名第五。國民健康局96年展開「台灣健康行為危險因子監測調查」，電話訪問全國16,891名18歲以上成年人，在過去一年中事故受傷就醫情形。結果發現，因事故受傷而就醫的有2,048人(13.2%)，其中以交通事故35%居榜首，占了三分之一強（圖一），也是18歲以上成年人事故傷害的主要原因(表一)。雖然此一調查並未區分交通肇事車種，但根據交通部道安委員會所提96年統計道路交通致死事故2,463件，機踏車占1,019件(41.4%)。可見機踏車事故是交通事故致死的主要車種。
但自86年立法強制騎乘機車須戴安全帽之後，因機車肇事頭部外傷死亡人數急遽減少；反而近年來在節能減碳的風潮下，騎自行車的人越來越多，卻大多未養成戴安全帽的習慣；一旦發生事故，容易造成無可彌補的遺憾。在目前自行車交通法規尚未完備時，惟有加強自行車上路的安全防護，才能騎得健康又快樂。